全球汽车公司挥舞着一把大刀 禁止销售燃油汽车

很多人对燃油车的未来还抱有幻想，一直认为在可预见的未来，电动车可以取代燃油车。但是，随着世界各大汽车品牌纷纷宣布禁止销售燃油车的时间表，这些人才不得不接受燃油车终将消亡的事实。奥迪的最新声明进一步让人相信，燃油车退出历史舞台只是时间问题。

在最近的气候中立基金会会议上，奥迪CEO杜思曼正式宣布了奥迪停止销售燃油车的时间表。他表示，从2026年开始，奥迪向世界推出的新车型将完全转向纯电动汽车。逐步淘汰燃油车辆；到2033年，奥迪将停止生产内燃机，并正式停止生产燃油汽车，目标是到2050年实现零碳排放。

但奥迪并不打算立即停止燃油车的开发，最后一辆全新的燃油车将在四年内投产。据国外媒体报道，即将出台的欧7排放法规可能是奥迪做出这一决定的重要动力。奥迪CEO杜思曼曾在接受采访时表示：“达到欧7标准会增加开发大量内燃机的成本。欧7标准让人头疼，对改善环境作用不大。”

中国是奥迪全球最大的单一市场。考虑到中国用户的需求和中国的排放法规，奥迪可能会推迟禁止燃油车在中国市场销售的时间表，届时将继续生产国产奥迪轿车。奥迪美国市场也可能在2033年后继续销售内燃机车型。

虽然在某些市场，奥迪可能会继续根据用户需求销售燃油车，但这不足以改变奥迪的整体战略。奥迪向纯电动时代转型的总体方向不会改变。自2018年推出首款E-tron SUV以来，奥迪先后推出了E-tron GT快退、Q4 E-tron跨界等电动车。

奥迪的电动车阵容正在迅速扩张，仅今年一年推出的电动车数量就超过了燃油车。奥迪的目标是到2025年推出20辆电动汽车。2022年，奥迪将推出更具竞争力的电动汽车，即—— A6 E-tron轿车和Q5 E-tron SUV。让我们拭目以待。

同时，奥迪还将广泛推进充电基础设施建设，拓展可再生能源。奥迪积极涉足这两个领域。就在几周前，奥迪正式宣布了奥迪充电枢纽试点项目。这种高端收费解决方案的亮点包括预订系统和休息室。此外，奥迪还与能源供应商合作，推动可再生能源的扩张。

事实上，在奥迪之前，已经有多个世界知名汽车品牌公布了停止销售燃油车的时间表。

今年4月，本田宣布，在2040年之前，将把全球销售的所有新车型转换为纯电动汽车和燃料电池汽车，并停止销售包括混合动力汽车在内的新型碳排放汽车。值得注意的是，本田是第一家提出这一目标的日本汽车公司。

通用汽车今年1月表示，希望到2035年只生产零排放轻型汽车，并努力到2040年实现碳中和。然而，通用汽车首席执行官玛丽巴拉(mary barra)将通用汽车的计划描述为“希望”，而非“确定”。当被问及通用汽车是否计划在2035年前停止销售燃油汽车时，通用汽车首席可持续发展官戴恩帕克(Dane Parker)表示，这一决定并不完全取决于通用汽车。

同样来自美国的福特汽车(Ford Motor)今年2月表示，到2030年，福特在欧洲销售的新车将完全转向纯电动汽车。福特还表示，未来十年将逐步过渡到电动汽车的生产。

沃尔沃今年3月表示，到2030年将成为100%纯电动品牌，并在未来十年逐步淘汰内燃机。

捷豹路虎今年2月宣布，捷豹品牌将在2025年成为纯电动品牌。

早在2018年，奥迪ag就宣布其大众乘用车品牌将于2026年发布最后一款全新的内燃机车型。奥迪公司的目标是到2030年将纯电动汽车在集团中的销售份额提高到全球新车销售的50%。

2020年11月，大众旗下豪车制造商宾利表示，到2026年，公司新车阵容将只包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车，到2030年完全实现电气化。

可以看出，豪华品牌在完全转型为纯电动车品牌的选择上更加激进，几乎都给出了停止销售燃油车的时间表。然而，由于历史原因和集团负担，传统的大型集团公司大多选择分步走的方式。尽管他们被认为是最激进的奥迪公司，但他们只希望到2030年将纯电动汽车的销售份额提高到全球销售的50%。

还有，2030年将是一个重要的时间点。未来，更多的汽车公司在制定转型计划时，会把2030年作为燃油汽车和纯电动汽车之间的重要分水岭。