中国邮政全面提速 “国家队”正在努力重塑快递行业格局？

被投递速度挫败的中国邮政开始补课，快递行业将迎来大洗牌？

6月28日，“中国邮政速递”在微信微信官方账号发布消息称，当天在中国邮政正式启动全面提速，共覆盖全国1000多个城市，将在全国多省市地区将实现运邮次日达。,该消息在微博上热搜，相关话题也进入知乎热搜名单。

这一次，中国邮政的投递速度全面加快。全国各大城市都能享受到邮件第二天甚至第二天早上到达的极快体验，超过60%的快递邮件会在第二天早上到达；中国邮政优化了400多条现有邮政线路，新增下行邮政线路300多条，覆盖2000多个县，加快了1000个城市之间的投递。

中国邮政快递的投递速度慢几乎是所有人的共识，很多消费者都在抱怨。而中国邮政在解决农村“最后一公里”上，潜力和信心最大。相比拥有专机，拥有驴车、马车、自行车的中国邮政更具备触达偏远山区的能力。

当然，这并不是说中国邮政在高科技设备上落后于别人。

在运力保障方面，中国邮政拥有以B757、B737为主的全货机33架，以南京为中心，可直达北京、上海、南京、杭州、武汉、广州、深圳等国内重点城市，辐射台北、首尔、韩国、日本大阪，形成连接境内外的航空运输网络。

同时，中国邮政开通了近90条省际高铁邮政线路，覆盖四川、江西、河南、湖南、陕西等地。此外，中国邮政今年继续扩大自有干线车辆规模，更新采购拖车、厢式货车、现场牵引车等车辆680辆，比2019年增加2069辆。

工商数据显示，中国邮政集团100%由国务院控股，成立于1995年，注册资本1376亿元。，的法定代表人是刘爱丽。中国邮政作为一家特遣队所属公司，受政府委托提供特殊邮政服务，实施竞争性邮政服务的商业运营。

由于种种原因，中国邮政的寄递业务与民营快递形成了较为明显的差距。's提速有利于缩小差距，改善客户体验，扩大市场份额。

目前快递领域价格战愈演愈烈，市场由增量竞争转为存量竞争。中国邮政要想扩大份额，必然会影响现有的市场结构。

对于顺丰、三东益达、京东物流等主流快递服务企业来说，速度竞争已经基本完成。知乎向唯品会物流人简单介绍说，从整体的物流供应链来看，地理和交接环节上的恒定天花板决定了速度提升的天花板。也是目前快递行业注重价格竞争的原因之一。速度大赛之后，就是价格和服务大赛。相比之下，降价是一种更容易的竞争手段。

国家邮政局发布的《2021年第一季度邮政行业经济运行公报》显示，异地快递均价6.1元，同比下降22.9%，首次低于同城快递。

然而，对于企业来说，低价的不断增加不仅使自己的企业面临财务压力，而且牺牲了服务质量，招致了不良评论。最典型的方式是上门服务在“三通一达”的终端配送中没有痕迹。现在，快递隐形巨无霸中国邮政将与它们拉平速度差，站在同一起跑线，市场的博弈也是时候该向提升服务质量端倾斜,包括码头交货、报价、索赔和投诉等。这可能会促使民营快递企业从低价向优质转型。

谁最先受到邮政提速的影响？

被知乎认证为苏州小芸货运代理有限公司经理的受访者表示，顺丰快递加快邮政业务的压力最大，因为顺丰快递时效性要求高，高利润产品份额大，这个高端市场将迎来国家队竞争对手。

然而，中国邮政并非无懈可击。被调查者认为“邮政光提速不一定对顺丰快递构成很大威胁。基于快递质量的软实力、强大的客户服务和顺丰品牌对消费者思想的影响，邮政还有很长的路要走。"

对于中国邮政来说，