暴风眼争夺“天堂”业务 三大顶级君威Plus空间竞争

(7月20日，亚马逊创始人贝佐斯将把蓝色起源公司的“新谢泼德”号送上太空。)

凤凰网 《风暴眼》 出品

作者 赵泽 王晓斌

编辑 赵泽

“征途是星辰大海”。三位科技富豪站在了私人太空游的赛道。

北京时间7月20日21: 00，世界首富、亚马逊创始人杰夫贝索斯将乘坐蓝色起源公司的“新谢泼德”号，与三位合作伙伴一起飞上太空。

贝佐斯周一表示，他现在感到兴奋、好奇，但不是很紧张。兴奋、好奇之余，贝佐斯似乎在有意回避与布兰森的竞争。

9天前，维珍银河创始人布兰森率先成为第一个进行私人太空旅行的人。贝佐斯说：“第一个进入太空的人是尤里加加林，已经很久了。我想我得排在570多个位置。这是我们在太空飞行排行榜上的排名。”

贝佐斯正在为太空旅行做最后的准备，而特斯拉和SpaceX首席执行官埃隆马斯克则不屑地看着。当地时间周六，马斯克在推特上嘲笑贝佐斯即将进行的太空飞行，只看太空边缘，不看轨道。然而，在贝佐斯起飞之前，马斯克通过社交媒体发声，祝贝佐斯好运。

在太空旅行这个领域，贝佐斯、马斯克、布兰森三个人之间，谁也不服谁。

三个男人的太空竞赛

早在1999年，贝佐斯看完《十月的天空》科幻电影后，就萌生了创办航天公司的想法。次年9月，蓝色起源公司成立和贝佐斯将选择每个月的一个周六与公司和团队见面讨论。

贝佐斯乘坐蓝色起源公司的“新谢泼德”号宇宙飞船进行了这次太空之旅。这也是蓝色起源的首次载人任务。贝佐斯的飞行计划是在距离海平面62英里(100公里)的卡拉曼上空飞行。飞行将持续约11分钟，期间他和其他乘客将经历约3分钟的失重状态。

早在6月7日，贝佐斯就在社交媒体上披露了太空飞行计划：他将于7月20日作为乘客参加蓝色起源号“新谢泼德”的首次载人太空飞行。然而，布兰森抢走了他的太空之旅。布兰森很快宣布，他计划在7月11日乘坐维珍银河的团结号飞往太空。

贝佐斯被抢了风头，但在坐飞机前通过社交媒体祝布兰森好运。7月11日，布兰森成功进入太空旅行并返回后，贝佐斯仍不忘祝贺布兰森成功飞行，并说：“我等不及要加入太空俱乐部了！”

布兰森也在社交媒体上表示，“我知道可能没人相信我，但贝佐斯和我之间真的没有竞争。”在落地后的新闻发布会上，布兰森也宣称：“这不是游戏。我们希望杰夫一切顺利。”

尽管双方在公开场合礼貌地表达了他们的友谊，但贝佐斯也曾多次指出蓝色起源的新谢泼德号和维珍银河的团结号之间的巨大差别。

贝佐斯曾强调，蓝色起源的使命是“飞越卡门线”(卡门线是国际航空联合会认可的空间边界，海拔约100公里，而美国空军和联邦航空局将边缘定义为海拔50英里)，而布兰森的太空之旅则高达86公里。贝佐斯宣称飞越卡门线非常重要，“因为我们不希望在你的名字旁边有任何关于你是否是宇航员的标记。”

此外，贝佐斯还评论了维珍银河Unity的窗户大小，称Unity VSS Unity为“高空飞机”，因为它只有飞机大小的窗户，而起源于蓝色的Shepard则拥有太空中最大的窗户。贝佐斯还表示，谢泼德对臭氧层的影响很小，而Unity对臭氧层的破坏是前者的100倍。

(维珍银河创始人布兰森。)

除了布兰森，贝佐斯还遇到了同样痴迷太空的钢铁侠马斯克。在早期，两个人的关系并不像现在这样紧张。2004年，他们共进晚餐，就太空探索交换意见。

来自2013年两人第一次发生冲突，起因是争夺美国肯尼迪航天中心一个发射平台的使用权，,马斯克的SpaceX公司赢得了该平台的20年租赁合同。2014年，他们因可重复使用火箭技术专利再次打官司，矛盾加深。从2015年开始，两人开始在社交平台上互相指责，两队在太空探索上的竞争也越来越激烈。

贝佐斯对马斯克殖民火星的目标表现出极大的蔑视。2019年，贝佐斯曾说过：“想搬到火星的朋友，必须去珠穆朗玛峰一年，看看你是否喜欢。”

喜欢，因为与火星相比，那里简直就是天堂的花园。”

马斯克亦不甘示弱。同年，在亚马逊宣布发射互联网卫星的计划后，马斯克称贝佐斯为“模仿者”。 去年7月，在接受媒体的采访时，马斯克表示，“蓝色起源的发展速度太慢，贝佐斯剩下的时间也不够了，但我仍然很高兴他和蓝色起源正在做的事情。” 马斯克此前还曾嘲笑贝索斯的蓝色起源是“山寨版SpaceX”。

太空技术，谁更胜一筹？

在私人航天赛道上，马斯克的SpaceX、布兰森的维珍银河，以及贝佐斯的蓝色起源明里暗里都在较劲。这三家太空探索企业都创建于2000年之后，它们的商业模式和太空飞行计划各有特点。

马斯克2002年创办了SpaceX，当时他还不是特斯拉CEO 。SpaceX的使命是开发可重复使用的火箭，以降低发射成本。

这也是过去20年大部分时间中SpaceX努力的目标，也取得了一些了不起的进展。SpaceX成功完成许多次发射任务，客户既包括政府部门也包括商业公司，2012年更是成为向国际空间站发射货运飞船的首家民营太空公司。2020年，它又成为将航天员送上国际空间站的首家民营太空公司。

SpaceX还在开发Starlink——由数以千计卫星组成的卫星宽带服务，目标是向边远和农村地区人口提供高速互联网服务。SpaceX最近表示，订单超过50万。

马斯克认为，人类的未来取决于移民火星的能力。他在2020年表示，计划向火星发射1000艘星际飞船，2050年在火星上建立一座人口达100万的城市。

（2021年6月3日，美国佛罗里达州肯尼迪航天中心，SpaceX发射猎鹰9号火箭。）

与马斯克相似的是，过去数十年来，贝佐斯对太空旅游“痴心不改”。他尤其痴迷于物理学家吉拉德·奥尼尔（Gerard O'Neill）的空间站愿景：一旦地球资源耗尽，人类可以生活在空间站中。

贝佐斯创办蓝色起源的目标与SpaceX相似：借助可重复使用的火箭降低太空旅游成本。不过，在很长一段时间，蓝色起源处于保密状态，贝佐斯对其一直三缄其口。

多年来，蓝色起源一直在测试被称作“新谢泼德”（New Shepard）的亚轨道火箭，目标是把游客送到太空边缘。游客可以通过太空舱的窗户观看地球，并享受数分钟失重体验。

蓝色起源还在开发运载量更大的“新格伦”（New Glenn）火箭，将更大负载送入低地球轨道。此外，它还在开发一个被称作“新阿姆斯特朗”（New Armstrong）的秘密项目。

2019年，贝佐斯披露了开发被称作“蓝色月球”的登月航天器计划。蓝色起源称“蓝色月球”将于2024年完成开发，帮助人类“持久在月球上生活”。

与蓝色起源和SpaceX相比，布兰森的维珍银河专注于亚轨道旅游，而非将人和货物送到太空，在将航天器送到大气层外方面，维珍银河采取了完全不同的方法。

维珍银河不像竞争对手那样在地面上发射火箭，它利用一架被称作WhiteKnightTwo的飞机将火箭携带到5万英尺（15240米）高空。此时，火箭会与飞机脱离，滑翔数秒后点燃发动机，以近乎垂直方式发射到约30万英尺（91440米）高空。

飞船到达规定高度后，客户可以经历数分钟奇妙的失重体验。维珍银河还计划与科研机构合作。维珍银河的航天器可重复使用，希望以更经济和环保的方式把人和货物送到太空。

虽然尚未真正开展业务，但维珍银河已以20万至25万美元的价格出售了600张“旅游门票”。