小米汽车经理工程师薪资曝光年薪60万有100万选项

近日，小米汽车一位高级工程师的聘书在网上曝光。聘书显示，该高级工程师月薪4万元，按每年12个月的标准发放。目标年终奖为基本月薪3个月，相当于年薪总额60万元。此外，该工程师还获得了小米汽车价值100万元的期权。

小米内部一位人士告诉第一财经记者，网上流传的聘书不完整，无法确定其真实性。不过，据他所知，小米汽车给高级工程师开出年薪60万元、期权100万元的“真”，一些“技术多头”的年薪和期权分别达到了几百万元和上千万元，这是“真”的。

根据聘书，高级工程师的岗位等级为17级，在小米公司内部架构中，17级为经理级。此外，年度奖金实际可获得的绩效奖金会根据个人绩效考核结果而波动，并会随着年度部门工作考核结果等因素而变化。在员工激励计划部分，100万元的小米汽车期权的等待期为5年，第一个40%期权的等待期为授予日之后的第二个完整周年，之后每个20%期权的等待期为每个完整周年。

一位猎头告诉记者，在小米公司目前的内部管理架构中，17级是经理级，在汽车行业中，经理级工程师年薪60万元是比较高的水平。横向对比，头部合资企业高级管理人员年薪在50万元左右，工作年限相对较短的管理人员年薪在40万元左右。自主品牌车企同级工程师工资普遍较低。

但他表示，如果与Xpeng Motors等新造车公司相比，此前从猎聘等信息中披露的小米汽车R&D人员的聘书和薪资，只能说是“高于平均水平”。

“高级工程师给了60万，在上海不能说特别好，但选择真的更好。”猎头说。他还说，高级工程师可能是硬件系统工程师，如果是软件工程师，月薪一般在五七万元左右。

同时，记者了解到，新势力公司期权激励的整体等待期通常为3年，而小米汽车的等待期为5年。但根据聘书，小米汽车同时设立了三个里程碑事件。如果满足约定的性能里程碑条件，等待期到期的30%、30%和40%的汽车选项可以根据里程碑事件分别行使。

上述小米汽车内部人士表示，里程碑事件包括销量和营收。

某汽车公司R&D部门负责人告诉记者，正常情况下，新公司R&D人员的招聘进度是先确定R&D主管，再确定组织架构，然后招聘一级部门主管，再招聘二级部门主管，再招聘部门主管，而普通经理通常是部门主管。

“招聘普通经理级工程师意味着小米汽车R&D中心的框架已经搭建好，很快会招聘更多的普通员工，开始实质性的研发工作。”他说。

10月中旬，小米集团董事长雷军在发布会上宣布，小米汽车已于9月1日完成注册，首个工厂将落地北京亦庄。目前，已有453名R&D人员抵达。雷军表示，小米造车团队的进度远超预期，预计小米将在2024年上半年实现量产。根据现场的车辆图片信息，小米汽车的一款产品可能是轿车，而不是SUV。

近日，北汽集团旗下汽车前总裁俞被曝加盟小米。工作卡上的信息显示，余的就业部门是汽车部和综合管理部。

一些头部汽车公司的内部人士告诉记者

公告显示，吉利汽车董事会将批准3.5亿股员工激励额度，其中1.67亿股将首批授予1万多名员工，授予的股份将按每股面值0.02港元发行并分配给受托人。以最近一个交易日股价计算，首批万余名员工市值已超45亿港元，约合人民币37亿元，账面浮盈超35亿元。

但这场抢人大战大概只是开始。根据Hunting发布的数据。自今年年初以来，汽车行业对自动驾驶和智能座舱设计的R&D等职位的需求同比增长了1.8倍以上。今年上半年新能源汽车行业十大岗位中，感知算法、AI和自动驾驶算法工程师占据了一半的席位。

2021年上半年新能源汽车领域新增就业岗位较2020年同期增长94.54%，较2019年同期增长60.12%。广阔的新能源汽车市场带来了大量新的人才需求，与之相伴的是人才缺口不断拉大。