月销量突破万辆后 小鹏G9、蔚来ET7、哪吒S.新车正面宣战

文字|王欣人工智能金融协会

编辑|取诗杨

“新能源汽车市场已进入陡峭的增长曲线。市场爆发的主要原因是技术进步、产品丰富、政策有力。虽然超出了预期，但这是合乎逻辑的。”12月2日，中国科学院院士、中国电动汽车百强委员会副主席高在接受媒体采访时表示。

的确，新能源汽车越来越好。12月1日，新车厂商首次公布“破纪录”的11月销量数据。

从数据来看，小鹏、理想、蔚来、哪吒11月销量均突破万辆，魏晓丽依然保持造车新势力第一梯队，哪吒汽车以万辆的持续增长和突破领跑第二梯队。此外，未破万辆的新势力也在11月取得了历史上最好的交付成绩。

根据高的预测，预计今年国内新能源汽车销量约330万辆，明年约500万辆，市场渗透率超过20%。对于2025年，欧阳明高更积极预测，2030年市场将达到700万至1000万辆，1700万至2000万辆。拥有如此广阔的市场空间，车企的参与感更强，没有一家车企敢掉队。

业界一直有一个共识，对于当下的造车新势力来说，没有永远的赢和第一，只有不断的内卷和挑战。成千上万辆的新势力造车企业第一阵营中的魏晓丽，从成立之初就在互相激励，向着近距离的战斗和对抗进发。

在业内人士看来，蔚来、理想、小鹏、哪吒在销量过万前分别找到了不重叠的细分市场。其中，蔚来主要销售产品ES6为纯电动SUV，小鹏主要销售产品P5、P7为轿车。虽然李one也是SUV，价格区间与蔚来重叠，但这款车的技术路线是增程，依然避免了竞争。另外，在哪吒主销区间在12万元左右的SUV与以上三款并不重叠。

然而，销量突破万辆后，几家车企难免会正面交锋。新势力车企的生存状况截然不同。竞争不仅体现在销量的取舍上，更体现在产品布局上。

不久前，小鹏首款中大型SUV车型G9首次亮相，这也是小鹏品牌的第四款车型。据悉，作为旗舰车型的小鹏G9价格将突破30万元，进入蔚来的理想价格空间。因此，小鹏G9的推出被外界解读为是对蔚来和理想主销市场的正式“宣战”。

“小鹏G9是Xpeng Motors中的第一款车型，最初是为国内和国际市场开发的。它不仅肩负着Xpeng Motors品牌推广和销量增长的使命，也彰显了Xpeng Motors走向国际的决心。”Xpeng汽车公司的联合创始人兼总裁亨利说。Xpeng汽车还将在中国铺设第一批480千瓦的高压超高灌注桩。相比之下，特斯拉最先进的V3过充堆为250kW。

不仅在小鹏，在Xpeng Motors，蔚来汽车也在今年1月推出了旗舰高端智能电动车ET7。此外，蔚来还宣布将推出定位较低的低价车型和子品牌。不仅如此，理想还将在2023年开始推出纯电动汽车，希望占据30万元纯电动汽车的市场份额。

连哪吒都跑进了球场。11月底，哪吒汽车发布了旗舰B级轿车哪吒S，不同于品牌此前较低的价格区间。这款车将进入小鹏P7所在的市场，与小鹏展开竞争。

哪吒也发布了新的造车平台“山海平台”。根据官方信息，山海平台开发的汽车零部件通用率为80%，新车研发时间将缩短8个月。从外界来看，哪吒希望告别“佛教”，与新车第一阵营展开对抗。

自2014年以来，先后成立了三家新车公司。在经历了残酷的生存挑战后，他们面临着激烈的竞争。如果他们不小心，他们会被他们的竞争对手超越，他们是无形的。他们可能来自“韦小立”，像哪吒这样的第二阵营领袖，燃油界的新车，更广阔的行业。

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