关于特斯拉各种阴谋论背后的“刹车失灵”事件 谁能说出

在特斯拉“刹车失灵”这场日益升级的舆论“口水战”中，广大看官其实只想要一个真相。

前几天，随着上海车展女囚释放，特斯拉与张女士维权的舆论趋势彻底改变。从特斯拉成为众矢之的开始，到张女士涉嫌恶意维权，最近甚至浮出了很多“阴谋论”。

4月26日深夜，被指职业“极其黑”的七姐(网名)在威来社区澄清，她是4月19日在威来摊位自告奋勇，与张女士无关。另外，是四年前她和特斯拉一起维权的。4月27日，威来还发表声明称，威来从未参与或推动任何第三方参与某品牌维权，并已向相关部门报案。

4月27日，涉嫌向张女士提供媒体卡的伟巴斯特也发表声明称，由于正常工作需要，部分媒体提供了媒体日通，必须由实际用户自己的绑定信息激活，伟巴斯特及其工作人员与某些品牌维权事件和人员无关。

同日，张女士再次发微博澄清，称维权是个人行为，与任何人无关。

经过多次澄清，这场“闹剧”已经告一段落。另一方面，在上海车展女车主维权后短短5天内，包括广州增城区事故和厦门思明区事故，特斯拉“失控”事件持续增多，频频占据热搜榜单。今天早上，江苏太仓特斯拉又发生一起交通事故。

“现在舆论导向出了问题。”汽车分析师张翔告诉《国际金融报》记者，在所有这些兴奋的背后，对这个市场来说更重要的是特斯拉发布的刹车数据是否有问题，“刹车失灵”的真相是什么。

数据与闹剧

4月22日晚，特斯拉向媒体提供了河南“刹车失灵”事故前的原始数据。

当时，张女士在被拘留期间没有对此作出回应。发布当天(4月25日)深夜，张女士对特斯拉提供的数据提出质疑，她的发布微博称：“关于特斯拉22日发布的数据，特斯拉发给了我。邮箱里的数据，我觉得这不是我车辆的原始数据，请特斯拉公布数据来源、提取方法、制作方法、筛选原则。”

此外，张女士还对特斯拉提供的数据做了总体分析，认为特斯拉的数据存在严重的隐瞒、严重的不合理和不足。

据悉，2月27日，特斯拉工作人员给了张女士事发前6秒的口头数据，其中包括一个激活车辆稳定性程序的数据，但这次发布的数据并没有显示这个数据。据此，张女士认为特斯拉在隐藏数据。

另外特斯拉提供的很多数据项都是空白的，比如驾驶员制动力请求数据、全范围动能回收电机的反向扭矩制动力比例、ABS/ESP全范围四轮液压流量分配制动力比例等。

张女士提出的前两个问题是合理的，并没有引起网友的反感，但张女士在质疑不合理的数据时做了一个“乌龙”。张女士表示，特斯拉提供的方向盘最大转向角出现了3次819.1度，显然是错误的。但最终业内人士表示，这只是默认值，属于正常值。

对于非专业人士来说，数据解释还是比较困难的。张翔告诉记者，维权人士应该去专业机构分析特斯拉提供的前30分钟数据。“车主表示车辆数据属于隐私，并未透露全部数据。不过，我认为目前双方争议的一个重大突破是积极披露数据。”

在张翔看来，只有短短5秒内公布的数据，才能真实反映特斯拉刹车系统的一些问题。一般来说，这类车辆的制动距离在40米以内，2.5秒(踩到底的情况下)就能停下来。

“从特斯拉公布的已知数据来看，事故车辆提前5秒开始刹车。车主说距离还是200米。在这种情况下，车辆仍然以接近50公里/小时的速度相撞。仅在这方面，特斯拉制动系统就有问题。”张翔接着说道。

又是一个“无厘头案”？

对于张女士要求特斯拉公布数据来源、提取方法、生产方法和筛选原则，以及多项空白数据，特斯拉没有给出明确答复。

张女士提出上述问题后不久，特斯拉也发表声明称，积极与各级主管部门沟通，争取在政府的指导和监督下尽快启动下一轮调解，并推动第三方检测。

4月26日深夜，特斯拉又发了一条微博说：“我们会给每一个关心特斯拉的人一个真诚的解释。”

由此可见，特斯拉主张通过第三方检测来解决此次维权事件，而张女士则纠结于事故发生时的数据，试图从这些数据的线索中寻找“刹车失灵”的证据。张女士曾公开表示，她不相信特斯拉的第三方检测，因为大多数第三方检测机构都做出了不利于车主的检测报告，甚至检测报告都有明显的瑕疵。

张翔告诉《国际金融报》记者，原因就在这个关键位置

置“卡壳”，是因为特斯拉要找第三方机构鉴定本身就是个伪命题，因为现在对智能汽车，特别是驾驶辅助系统水平较高的特斯拉来说，没有真正相应的检测法规及标准。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也向《国际金融报》记者证实了张翔的说法，目前没有针对智能汽车的有效检测方法，原因在于法律法规和检测标准的发展远远跟不上技术的发展。

　　“以目前的发展来看，这次维权最后有可能又会成为一个没有结果的事件。”一位资深业内人士向《国际金融报》记者表示，正如很多业内人士的观点那样，特斯拉的刹车系统采用博世的ibooster，但对于智能汽车而言，问题可能出在软件上而不是硬件上。

　　另外，上述业内人士还指出，张女士执着的数据其实到最后也没有太多意义，因为数据无法体现事故车辆的刹车助力系统是不是正常工作，而根据多起特斯拉事件中车主所述的刹车踏板僵硬、踩不下去的说法，很有可能是刹车助力系统失效的问题。

　　值得一提的是，虽然“刹车失灵”的事件使特斯拉在国内被卷入了舆论漩涡中，在国外也受到“搜查令”事件影响，但在资本市场上，特斯拉并未受到明显的影响。

　　老虎证券投研团队向《国际金融报》记者表示，特斯拉股价波动与维权关系不大，更多的可能是受到比特币价格波动的影响，但是不可否认，后期特斯拉在中国的发展和销售可能依然会受到影响。

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